預售價： 暫無價格
級 別：中型車
官方合作 安全便捷
16人參與評分
提速吧 比之前的 丐版邁騰和奔騰X40提速還是快的 發(fā)動機有點大聲
日系車 沒有德系車的機械素質(zhì) 還是 C V T變速箱給不了你激情 只能自己安慰自己了
目前真談不上有什么最滿意的地方，只能說這個車日常開開還是可以的（不在意油耗、品牌太小眾的情況下），體驗一下水平對置發(fā)動機不一樣的地方。
這個車的避震和剎車都臺軟了，談不上操控性。剛提車回家的時候，走了10幾千米城市隧道，開的很快，屬于飆車狀態(tài)，路面偶有起伏，有點在開船的感覺；有些坑洼，感覺避震要上下幾個起伏才能穩(wěn)住，不知道是不是我之前開的車底盤避震太硬的緣故，還是這車本來就很軟，反正我是覺得力獅的避震是真的軟。但軟也有軟的好處，速度不快的時候，走一些坑坑洼洼，還是比較舒服的。另外，新車的氣味是真的大，但也可能是我選擇低配織物座椅的緣故。另外這個車的做工細節(jié)也一般般，油門剎車上面那塊，裸露的隔音棉、后備箱蓋子上的隔音材料接口也粗糙的很，估計錢都花在全時四驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動機上去了，細節(jié)做的一般般。
機械素質(zhì)，低調(diào)小眾。全系進口四驅(qū)車，性價比在我這種不關(guān)注外在內(nèi)飾只在乎操控感受的人來說，非常高了。試駕過一次基本就確認它了，同級車操控我認為沒有對手，低重心的水平對置發(fā)動機，完美的車身前后左右比重，穩(wěn)定的姿態(tài)。
最不滿意的是什么，其實我真的沒有想好。一定要說的話，就是我選擇的這款低配的力獅車型沒有天窗了，可是這本身我并不是太過在意的一點，我就是追求一個超高性價比才選沒有天窗和真皮座椅的低配版呀，但是這些我真的一點都不在乎。
操控！極強的操控能力！人車合一，彎道不減速。全時四驅(qū)，穩(wěn)！
目前沒有！價格決定豪華程度，這個價格，這個配置，我覺得還是比較良心，當然也會有不足，但不影響對它的評價。
昂，車穩(wěn)呀，彎到特別穩(wěn)，由東往西中環(huán)進南北高架那圈彎道，以前60過的的時候人會斜著，現(xiàn)在穩(wěn)穩(wěn)地，要是前面沒車70或75應(yīng)該也沒問題。
鐵粉確實多，風尚版的是白色輪轂，特別明顯，估計再開段時間，輪轂可以升級成黑色的了
孟憲慈54條評論
盛田肸227條評論
盛田肸219條評論
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