指導(dǎo)價(jià)：25.35-32.99萬
級 別：SUV 電耗：13.30度 /約0.27元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
44人參與評分
提車小米YU7已半年有余，累計(jì)行駛近萬公里，不管是日常上下班代步，還是周末帶家人長途出游，它的綜合表現(xiàn)都徹底超出了我的預(yù)期，妥妥的25-30萬級純電SUV性價(jià)比天花板！作為多年小米生態(tài)忠實(shí)用戶，這款車帶來的全場景智能聯(lián)動體驗(yàn)，更是讓我徹底告別燃油車，深深愛上了新能源出行的便捷與舒適。 最讓我驚喜的，當(dāng)屬它的續(xù)航能力與補(bǔ)能效率。我入手的后驅(qū)版車型，CLTC續(xù)航可達(dá)835km，日常市區(qū)代步電耗穩(wěn)定在14-15kWh/100km，充一次滿電基本能輕松跑兩周，完全不用頻繁充電。家里裝了小米充電樁，利用夜間谷電（僅3毛一度）充電，每月電費(fèi)折算下來還不到100元，比起之前燃油車每月近千元的油費(fèi)，用車成本直接砍半，長期用下來太省錢了！偶爾跑高速，800V高壓平臺的優(yōu)勢盡顯，僅需21分鐘就能從20%電量充至80%，服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的功夫就能滿電續(xù)航，補(bǔ)能效率完全不耽誤行程，徹底打消了我的里程焦慮。 智能座艙體驗(yàn)更是這款車的加分項(xiàng)，用起來格外順手。澎湃OS車機(jī)搭配驍龍8 Gen3芯片，操作全程絲滑無卡頓，語音喚醒小愛同學(xué)幾乎零延遲，不管是調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、設(shè)置導(dǎo)航路線，還是切換音樂，全程無需動手，行車過程更安全。手機(jī)與車機(jī)無縫互聯(lián)的功能太實(shí)用了，下車時(shí)的音樂、導(dǎo)航，上車后自動續(xù)播同步，小米生態(tài)聯(lián)動的便捷性直接拉滿。再加上激光雷達(dá)加持的高階輔助駕駛，高速行駛時(shí)能精準(zhǔn)保持車道、智能跟車，大幅降低了長途開車的疲勞感，全家出行更安心。 空間表現(xiàn)與乘坐舒適性，對于家庭用戶來說至關(guān)重要，小米YU7在這方面完全無可挑剔。3000mm的超長軸距，帶來了極為寬敞的后排空間，即便安裝了兒童安全座椅，再坐下兩位成年人也不會覺得擁擠，腿部活動空間十分充裕。前后備箱的儲物能力也很出色，前備箱專門用來存放充電槍和露營裝備，后備箱則能輕松裝下全家出行的行李箱、嬰兒車和雜物，實(shí)用性拉滿。主副駕配備的零重力座椅+座椅按摩功能，跑長途時(shí)開啟，久坐也不會覺得疲憊，再加上優(yōu)秀的靜謐座艙設(shè)計(jì)，能有效隔絕外界風(fēng)噪、路噪，車內(nèi)氛圍格外安靜，駕乘體驗(yàn)完全不輸豪華車型。 綜合來看，小米YU7在續(xù)航、補(bǔ)能、智能、空間、舒適性和性價(jià)比等核心維度，都做到了均衡且拔尖，沒有明顯短板。對于像我這樣注重實(shí)用性、追求優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)的家庭用戶而言，這款車無疑是閉眼入的最優(yōu)解。用了半年多，越開越滿意，真心推薦給正在考慮入手純電SUV的朋友們！
沒有不滿意，我很滿意，非常棒的車子，誰開誰知道
用車成本暴跌，錢包輕松了：之前開途觀，一個(gè)月油費(fèi)兩千多，現(xiàn)在開Yu7，家充一度電幾毛錢，一個(gè)月電費(fèi)撐死六百塊，省下來的錢給娃買零食、報(bào)興趣班不香嗎？
高速續(xù)航打折，心里沒底，充電焦慮，出遠(yuǎn)門得做功課。高速隔音一般，車速上了100，風(fēng)噪就有點(diǎn)大了，得把音樂聲調(diào)高點(diǎn)才能蓋過去。
1、YU7外觀設(shè)計(jì)帶來的回頭率是最大的情緒價(jià)值，停在哪里都是焦點(diǎn)。 2、NVH的靜音效果超出預(yù)期，關(guān)上車窗后，車內(nèi)靜謐性非常好，高速行駛時(shí)主要能聽到些許風(fēng)噪，提升了駕駛質(zhì)感。 3、小愛同學(xué)的語音識別率很高，而且很方便，一句話就能控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂等，幾乎無延遲，與我的蘋果手機(jī)、米家的智能家居的生態(tài)聯(lián)動也非常絲滑，讓我真正體會到了“人-車-家”生態(tài)。 4、天際屏的視覺效果確實(shí)科幻，信息顯示也清晰直觀，而且可以自定義，情緒價(jià)值拉滿。
1、都這個(gè)價(jià)位的車了，2000塊錢原配的冰箱還是半導(dǎo)體冰箱，夏天制冷效果很一般，凍飲料基本沒用。 2、即便升級了HAD增強(qiáng)版，城市輔助駕駛目前也還是不太聰明，在路況復(fù)雜的城區(qū)，系統(tǒng)對加塞車輛的識別和反應(yīng)比較保守，偶爾會有不必要的急剎，讓人不太放心，主要還是用于高速路況。 3、作為標(biāo)準(zhǔn)版，25w多的車，沒有5C超充和空氣懸掛還是有點(diǎn)不爽。隔壁i6都有，羨慕??！
我媳婦在湖北老家，我經(jīng)常在廣州做生意，買這車也是給我媳婦買的，目前最滿意的就是續(xù)航和車機(jī)，買的低配 835km后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，實(shí)際開起來，打個(gè)7折，跑個(gè)五百大幾沒什么問題，對我家來說完全夠了，平時(shí)我媳婦開的多通勤接送孩子，周末周邊玩玩，基本沒有焦慮，車機(jī)特別流暢，和小米家里那些設(shè)備聯(lián)動起來很方便，語音識別也準(zhǔn)，整個(gè)座艙用起來很順手。
底盤調(diào)節(jié)完過個(gè)減速帶或者坑洼路面，還是有噔噔的聲音，后排要是沒坐人，顛簸感更明顯，后驅(qū)版動力我覺得夠用，但起步那一下確實(shí)不算猛，想要瞬間推背感的可能得考慮四驅(qū)，還有就是售后，我們這邊網(wǎng)點(diǎn)還不多，服務(wù)質(zhì)量怎么樣還得再看看。
外觀十分漂亮，回頭率爆表，不管走到哪里，都有人認(rèn)識這是小米yu7,不管是誰都要回頭看兩眼，最夸張的是等紅綠燈的時(shí)候旁邊一輛幼兒園的校車，小朋友都是驚訝的說道這是小米yu7。
最不滿意的就是后排這個(gè)屏幕，停車時(shí)間一兩天就會沒電，重新充電也需要一段時(shí)間，而且磁吸充電口不太好對準(zhǔn)，經(jīng)常沖不上電，現(xiàn)在打開又是百分之1的電量，算是一點(diǎn)小bug，還有一個(gè)就是駕駛位的出風(fēng)口離人比較遠(yuǎn)，風(fēng)量需要調(diào)大點(diǎn)，也是對內(nèi)飾的妥協(xié)吧
李超478條評論
佟浩72條評論
張坤55條評論
下載APP
外觀
對比
0
收藏