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哈弗猛龍新能源

指導(dǎo)價(jià)： 16.58-20.88萬

級(jí) 別：SUV 電耗：16.50度 /約0.33元/km

299匹

輸出馬力

 145km

續(xù)航里程

 暫無數(shù)據(jù)

快充時(shí)間

 暫無數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間
詢底價(jià)
用戶點(diǎn)評(píng)
28人點(diǎn)評(píng)
本地裸車價(jià)
購(gòu)車指南
89分
參數(shù)配置
10款在售

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.7

28人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)
蒙古斑

2026款 Hi4 200 Ultra

「最滿意一點(diǎn)」

買車一直考慮買什么品牌好久，直到試駕到哈弗猛龍，給我第一印象就是外觀很運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)很寬敞，插混提速很快，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)動(dòng)力還可以再提速，因?yàn)槊妄埵欠涸揭败囆?，帶著后橋差速鎖，可以輕度越野，承載式車身也具備城市 suv 的舒適性，200km 的純電續(xù)航加上 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)， 55L 的油箱，沒有續(xù)航焦慮，所以就選擇了長(zhǎng)城哈弗品牌 買了 26 款哈弗猛龍 200 Ultra 已經(jīng)五個(gè)月 7 千公里，整體用車感受很好，長(zhǎng)城 OTA 系統(tǒng)非常好用，沒有卡頓，車機(jī)互聯(lián)非常人性，具備 L2 級(jí)輔助駕駛，360 全景影像和透明底盤座椅通風(fēng)加熱，還有 3.3kw 外放電，外出露營(yíng)的時(shí)候可以連接各種電器，非常實(shí)用，饋電油耗在 6.1-6.3L/100km，滿油滿電可以跑 1000+ 公里，性價(jià)比非常高，在冬天路滑的路上，開啟四驅(qū)或者雪地模式在冰路上行駛非常穩(wěn)，路上很多車拋錨側(cè)滑，但是猛龍行駛沒有任何顧慮，可以讓你安全回家，當(dāng)切換成運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)十分跟腳。 如果有越野愛好和出去旅行需求的朋友也十分推薦哈弗猛龍，可以對(duì)猛龍進(jìn)行改裝，加裝行李架，越野輪胎，去體驗(yàn)大自然的魅力 總體而言，這款車完美平衡了家用經(jīng)濟(jì)性與輕度越野需求，適合追求個(gè)性、熱愛戶外的家庭用戶，五個(gè)月用車下來，滿意度遠(yuǎn)超預(yù)期。

「最不滿意一點(diǎn)」

就是車輛在高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較大，車輛隔音一般，高速行駛時(shí)間過長(zhǎng)容易造成乘坐人員暈車，側(cè)門放杯子的地方空間不大只能放礦泉水瓶，再大一點(diǎn)的杯子不好放進(jìn)去，座椅寬度短，腿托位置支撐較少，長(zhǎng)途容易勞累，懸掛偏硬，過濾細(xì)碎顛簸路段能力較差，路過較大顛簸路段震動(dòng)明顯，后備箱空間偏小，但是夠用，后排座椅放倒不是全平狀態(tài)，有明顯凸起，做車床和放置較長(zhǎng)裝備不便，全車硬塑料占比較高，副駕駛前方，車門內(nèi)側(cè)多為硬塑料，觸感生硬，精致感不足，車輛全系沒有哨兵模式，建議優(yōu)化其余整體用車來說還是很滿意的，

2026-01-29 16:59:38 0
仰望星空67243090

2024款 Hi4 102 Pro

「最滿意一點(diǎn)」

作為一名03年的猛龍首任車主 首先對(duì)他最滿意的第一個(gè)就是方盒子的外觀開起來 在路上的回頭率很高 其次就是充沛的動(dòng)力輸出 1.5t發(fā)動(dòng)機(jī) 加上雙電機(jī) 整體扭矩加起來甚至達(dá)到700匹 一個(gè)兩噸多的 大家伙明擺加速 只要六秒多 我不知道你們能不能get到這個(gè)點(diǎn) 長(zhǎng)城的hi4架構(gòu) 雖然只是基礎(chǔ)Hi4架構(gòu) 但也是非常夠用了 上面就是我跟我女朋友在G317自駕 從南充317到拉薩，再?gòu)睦_318回南充 不光是能帶來滿滿的安全感，還有就是它的空間，我們有時(shí)候趕不上酒店或者酒店太貴，也會(huì)選擇在車?yán)锩嫘菹?你像我的身高172，我女朋友165。我們?cè)谲嚴(yán)锩嫠X也完全足夠，空間也非常大 我很幸運(yùn)，當(dāng)初選擇了這個(gè)品牌，這款車型 再說一下城市用車吧 一個(gè)兩噸多的，大家伙就算你平時(shí)不加，也會(huì)失去通勤，綜合也油耗也在八個(gè)左右 并且我是喜歡一直開標(biāo)準(zhǔn)模式 如果有關(guān)注這款車的老板還遲遲沒有下手 不妨去試駕開一圈 開猛龍，你不塞車哈哈哈 祝大家越來越 另外看見的兄弟幫我頂一頂帖子?????? 對(duì)了對(duì)了 作為首任車主 我還是五年免基礎(chǔ)保養(yǎng)哦??????

「最不滿意一點(diǎn)」

沒有什么不滿意的，不要說就是當(dāng)時(shí)價(jià)格買的比較貴??????

2026-01-29 12:30:42 0
輕舞飛揚(yáng)70012033

2024款 Hi4 102 Pro

「最滿意一點(diǎn)」

一、外觀設(shè)計(jì)：硬派風(fēng)格與現(xiàn)代美學(xué)的融合 哈弗猛龍的外觀設(shè)計(jì)無疑是其最大亮點(diǎn)之一，猛龍的外觀幾乎是全系好評(píng)項(xiàng)，方盒子車身搭配外掛備胎，前臉粗壯格柵與復(fù)古圓形大燈（2024款）自帶氣場(chǎng)，被車主調(diào)侃“比普拉多還吸睛”。2025款換成方形頭燈與直瀑式中網(wǎng)后，雖引發(fā)復(fù)古愛好者爭(zhēng)議，但硬朗感更突出。白色、灰色車身質(zhì)感在線，停在停車場(chǎng)辨識(shí)度拉滿，不管是城市通勤還是戶外越野，都能輕松拿捏氛圍感。 更值得一提的是它的改裝拓展性，不少車主加裝原廠爬梯、車頂行李箱，或升級(jí)AT胎、氮?dú)鉁p震，既能提升實(shí)用性，又能打造專屬風(fēng)格，官方改裝件可直接備案，省去后期麻煩。有車主直言：“買猛龍一半是為了顏值，一半是為了改裝的樂趣。” ?前臉設(shè)計(jì)：大尺寸進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條，極具視覺沖擊力。圓形大燈組與復(fù)古元素的結(jié)合，既保留了硬派越野車的經(jīng)典韻味，又融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言，不少車主表示一眼就被其獨(dú)特的氣質(zhì)吸引。 ?車身線條：平直的腰線、方盒子造型以及突出的輪眉，營(yíng)造出強(qiáng)烈的力量感。懸浮式車頂設(shè)計(jì)和車頂行李架的加入，不僅提升了實(shí)用性，也增強(qiáng)了整體的時(shí)尚感。 ?尾部造型：垂直的后擋風(fēng)玻璃和外掛式備胎設(shè)計(jì)，是硬派越野車的標(biāo)志性元素，極大地滿足了消費(fèi)者對(duì)越野情懷的追求。尾燈組采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，與前大燈形成呼應(yīng)，提升了夜間辨識(shí)度。 ?細(xì)節(jié)處理：車身多處采用了黑色塑料包圍，不僅耐刮擦，也進(jìn)一步強(qiáng)化了越野屬性。部分高配車型配備的AT輪胎，更是讓整車的越野氣息呼之欲出。 總體而言，哈弗猛龍的外觀設(shè)計(jì)成功地在硬派越野與都市時(shí)尚之間找到了平衡點(diǎn)，既滿足了越野愛好者的審美需求，也能適應(yīng)城市日常通勤的場(chǎng)景。 二、動(dòng)力性能：插混系統(tǒng)帶來的強(qiáng)勁與平順 哈弗猛龍作為一臺(tái)兼顧城市與戶外的SUV，猛龍的四驅(qū)性能是核心競(jìng)爭(zhēng)力。全系標(biāo)配的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅6秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，超車時(shí)一腳電門就能獲得十足推背感。多位車主分享越野經(jīng)歷：“在泥潭或坑洼路段，掛上泥地模式給油就走，完全不用怕陷車，15萬的車開出了30萬的越野底氣。北方車主反饋“零下30度也不掉四驅(qū)，冰雪路面起步不打滑，比兩驅(qū)車安心太多”。底盤調(diào)校扎實(shí)，兼顧鋪裝路面舒適性與非鋪裝路面通過性，比傳統(tǒng)大梁越野車更適合日常開。 ?加速表現(xiàn)：得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出，哈弗猛龍的起步非常輕快，0-100km/h加速時(shí)間僅需6秒左右。 ?動(dòng)力平順性：2擋DHT變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，換擋邏輯清晰，平順性良好。在純電模式下，行駛安靜平順，幾乎感受不到任何震動(dòng)和噪音；在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)靜也比較輕微，整體駕駛體驗(yàn)接近純電動(dòng)車。 ?駕駛模式選擇：車輛提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地等多種駕駛模式，能夠應(yīng)對(duì)不同的路況需求。車主表示，在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更加積極，適合追求駕駛樂趣的用戶；而經(jīng)濟(jì)模式則能有效降低能耗，適合日常通勤。 三、四驅(qū)系統(tǒng)：智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸扭矩，在濕滑路面或輕度越野場(chǎng)景下表現(xiàn)穩(wěn)定。當(dāng)遇到較復(fù)雜的路況時(shí)，車主可以手動(dòng)切換至四驅(qū)鎖止模式，確保車輛獲得最佳的牽引力。 ?后橋差速鎖：后橋差速鎖的加入，大大提升了車輛在極端路況下的脫困能力。當(dāng)單側(cè)車輪打滑時(shí)，差速鎖能夠迅速鎖止，將動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪，幫助車輛順利通過障礙。多位車主分享了他們的越野經(jīng)歷，稱哈弗猛龍?jiān)诿鎸?duì)交叉軸、炮彈坑等典型越野項(xiàng)目時(shí)，表現(xiàn)得游刃有余。 ?接近角與離去角：哈弗猛龍的接近角為24°，離去角為30°，通過角為19°，這樣的通過性參數(shù)在同級(jí)別城市SUV中處于領(lǐng)先水平，能夠輕松應(yīng)對(duì)大多數(shù)非鋪裝路面。 ?涉水能力：這對(duì)于一款城市SUV來說是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，能夠應(yīng)對(duì)一些輕度的涉水路段。 不過，也有部分車主指出，哈弗猛龍的懸掛調(diào)校相對(duì)偏硬，在通過連續(xù)顛簸路段時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)會(huì)比較明顯，這在一定程度上影響了乘坐舒適性。但考慮到其越野定位，這樣的調(diào)校也是為了保證車身的剛性和通過性。 四、智能配置：科技感十足，提升用車體驗(yàn) 在智能化方面，哈弗猛龍也緊跟時(shí)代潮流，配備了豐富的智能科技配置，為用戶帶來了便捷、安全的用車體驗(yàn)。 ?智能座艙：12.3英寸全液晶儀表盤與14.6英寸中控觸摸屏的組合，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。車機(jī)系統(tǒng)搭載了哈弗最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識(shí)別、在線導(dǎo)航、娛樂影音等功能。語音助手的識(shí)別準(zhǔn)確率較高，反應(yīng)速度也比較快，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)空調(diào)、車窗、導(dǎo)航等功能的控制，大大提升了駕駛便利性。 ?駕駛輔助系統(tǒng)：哈弗猛龍配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、360°全景影像等功能。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在高速路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠自動(dòng)跟車、減速和加速；360°全景影像清晰度高，為泊車和通過狹窄路段提供了極大的幫助。 ?舒適性配置：全景天窗、電動(dòng)尾門、座椅加熱/通風(fēng)、無線充電等配置的加入，進(jìn)一步提升了車輛的豪華感和舒適性。部分車主對(duì)座椅的包裹性和支撐性給予了好評(píng)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。 總體來看，哈弗猛龍的智能配置在同級(jí)別車型中處于中上游水平，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)科技感和便利性的需求。 五、空間表現(xiàn) ?前排空間：駕駛位和副駕駛位的空間非常寬敞，頭部和腿部空間都比較充裕，即使是身高180cm的乘客也能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。座椅的調(diào)節(jié)范圍較大，能夠找到合適的駕駛姿勢(shì)。 ?后排空間：后排腿部空間表現(xiàn)出色，膝部空間可達(dá)兩拳以上，頭部空間也比較寬裕。

「最不滿意一點(diǎn)」

內(nèi)飾質(zhì)感偏塑料，車機(jī)系統(tǒng)笨，APP不通用

2026-01-27 21:35:12 0
屈建波77610475

2026款 Hi4 150 Pro

「最滿意一點(diǎn)」

水墨灰猛龍車主，四個(gè)月后的真實(shí)體驗(yàn)報(bào)告 提車四個(gè)月，行駛八千多公里，談?wù)勎业乃匣颐妄?，好壞不藏? 最讓我點(diǎn)頭的幾點(diǎn)： 1.省，是真省：城市通勤全靠電，每公里成本一毛多。長(zhǎng)途用混動(dòng)，虧電綜合油耗穩(wěn)穩(wěn)在6L以下，毫無續(xù)航焦慮。 2. 野，有底氣：底盤高，電四驅(qū)響應(yīng)極快。走過幾次非鋪裝路面和雨雪天，抓地力讓人安心，輕度越野信心十足，打滑四驅(qū)及時(shí)介入，很穩(wěn)。 3. 帥，不落俗：水墨江南灰這顏色，洗完后光影質(zhì)感高級(jí)，耐臟且不顯舊，“方盒子”造型回頭率非常高，出去不少人問啥牌，多少錢，多說不少話得，哈哈哈哈哈。 不過必須吐槽的幾點(diǎn)不足： 1. 糙，在內(nèi)飾：能摸到不少硬塑料，細(xì)節(jié)做工有提升空間，與硬朗外觀比，內(nèi)飾精致感稍遜。 2. 吵，在特定工況：高速行駛時(shí)風(fēng)噪明顯，電量低時(shí)急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比較清晰地傳入車廂。 3. 僵，在后排：后排座椅靠背角度偏直，雖然有2檔調(diào)節(jié)，不過后排乘客乘坐還是不是太舒適，總體算夠用的水平。 總結(jié)： 它絕不是一輛面面俱到的“水桶車”，但個(gè)性鮮明，長(zhǎng)板突出。如果你追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，喜歡硬派風(fēng)格，偶爾想“野”一下，它能出色地滿足這些核心需求。但若你對(duì)豪華靜謐與全員舒適有極高要求，則需要親自試駕，權(quán)衡取舍。 它像一個(gè)務(wù)實(shí)、能干的伙伴，缺點(diǎn)看得見，但用起來的實(shí)惠和安心感，是實(shí)實(shí)在在的。

「最不滿意一點(diǎn)」

內(nèi)飾的硬塑料占比比較大，然后原車搭配的朝陽輪胎一般般。其他的我都能接受，

2026-01-27 21:13:22 0
在售 國(guó)VI 2026款 2024款
1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：299馬力  電耗16.50度 | 約0.33元/km

2026款 Hi4 105 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 17.38萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.38萬

2026款 Hi4 150 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 18.38萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬

2026款 Hi4 150 Ultra

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 19.28萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28萬

2026款 Hi4 200 Ultra

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 19.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.98萬

2026款 Hi4 150 Ultra 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 20.18萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：20.18萬

2026款 Hi4 200 Ultra 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 20.88萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：20.88萬
1.5T 渦輪增壓 167馬力 續(xù)航102km  電耗17.40度 | 約0.35元/km

2024款 Hi4 102 Air

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 14.28萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：16.58萬

2024款 Hi4 102 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 15.08萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：17.38萬
1.5T 渦輪增壓 167馬力 續(xù)航145km  電耗19.70度 | 約0.39元/km

2024款 Hi4 145 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 16.08萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬

2024款 Hi4 145 穿越版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 16.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28萬
1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：299馬力

2026款 Hi4 105 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 17.38萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：17.38萬

2026款 Hi4 150 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 18.38萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬

2026款 Hi4 150 Ultra

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 19.28萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28萬

2026款 Hi4 200 Ultra

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 19.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.98萬

2026款 Hi4 150 Ultra 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 20.18萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：20.18萬

2026款 Hi4 200 Ultra 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 20.88萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：20.88萬
1.5T 渦輪增壓 167馬力 續(xù)航102km

2024款 Hi4 102 Air

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 14.28萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：16.58萬

2024款 Hi4 102 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 15.08萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：17.38萬
1.5T 渦輪增壓 167馬力 續(xù)航145km

2024款 Hi4 145 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 16.08萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬

2024款 Hi4 145 穿越版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 16.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28萬
1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：299馬力

2026款 Hi4 105 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 17.38萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：17.38萬

2026款 Hi4 150 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 18.38萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬

2026款 Hi4 150 Ultra

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 19.28萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28萬

2026款 Hi4 200 Ultra

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 19.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.98萬

2026款 Hi4 150 Ultra 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 20.18萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：20.18萬

2026款 Hi4 200 Ultra 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 20.88萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：20.88萬
1.5T 渦輪增壓 167馬力 續(xù)航102km

2024款 Hi4 102 Air

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 14.28萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：16.58萬

2024款 Hi4 102 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 15.08萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：17.38萬
1.5T 渦輪增壓 167馬力 續(xù)航145km

2024款 Hi4 145 Pro

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 16.08萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬

2024款 Hi4 145 穿越版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 16.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.28萬
1.5T 渦輪增壓 167馬力 續(xù)航102km(停售)

2023款 Hi4 102 探界版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 13.08萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：16.58萬

2023款 Hi4 102 探索版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 13.88萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.38萬
1.5T 渦輪增壓 167馬力 續(xù)航145km(停售)

2023款 Hi4 145 探索版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 2擋 前置四驅(qū) 14.88萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬
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