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指導價： 46.98-56.98萬
級 別：SUV 電耗：15.87度 /約0.32元/km
官方合作 安全便捷
470人參與評分
買M9就是想找一臺舒適性高、可靠性強的車，這段時間開著它去了趟川西，整體體驗挺滿意的。全程大部分時間都開著華為乾崑輔助駕駛ADS 4.0，很省心。二排的零重力座椅太香了，開累了的時候，把座椅放倒，打開按摩功能，歇個十幾分鐘，疲勞感能緩解不少，而且座椅包裹性很好，不會覺得硌得慌。
車機偶爾會有延遲，剛啟動的時候，要等一兩秒才能操作。
決定買車時看了不少，BBA里符合預算的也試過幾款，感覺跟家里和朋友的油車差不多。后來在路上看到問界M9，車燈挺特別，就去了解了下，實際表現(xiàn)很對我需求，沒多想就定了。我提的是Ultra五座版，12月底開到現(xiàn)在，最滿意的就是車燈。它帶投影功能，晚上出去玩能投個電影或綜藝，氛圍很好。迎賓模式也有意思，接人上車時有儀式感。最實用的是智能光毯，對我這種開大車經驗不多的人很友好，晚上路過拿不準的窄路，光毯一照，能不能過一目了然。
M9算是我真正意義上給自己入手的第一臺車，感覺車身尺寸有點太大了，開著讓人不是很適應。
有事沒事就愛往外跑，所以我選車的核心訴求就是解鎖自駕自由。50多萬預算里，對比了BBA同級別SUV和國產新勢力，要么輔助駕駛聊勝于無，要么純電續(xù)航讓人沒底，混動車型質感又達不到預期。糾結快一個月，試駕了M9后，它的輔助駕駛與續(xù)航雙優(yōu)勢直接戳中我，果斷下手。如今開了小3000公里，這倆亮點依舊能打。跑遠路時，輔助駕駛堪比老司機，大雨夜路、市區(qū)突發(fā)狀況都能穩(wěn)妥應對。有次自駕山路，它提前識別到彎道隱藏障礙物，還自動減速繞行，駕駛體驗很好。高速上更省心，自主控距、利落變道超車全搞定，我只需扶著方向盤當監(jiān)工，長途疲憊感大幅減輕。另外增程版滿油滿電能跑1400公里以上，實測千公里長途后油箱仍有余量。市區(qū)純電通勤完全夠用，電耗經濟，比開油車省不少錢。
電量低于20%時急加速，動力會有輕微衰減，不過這些小問題都在可接受范圍內，不影響日常用車。
要說滿意的話，對于問界M9這個車其實滿意的地方還是很多的，首先是續(xù)航，我這個是增程，綜合續(xù)航說能到1400公里，元旦出門去景德鎮(zhèn)自駕游，一趟下來足夠，再也不用節(jié)假日在服務區(qū)搶充電樁和排隊加油。第二就是駕駛輔助了，配備了192線的激光雷達以及端到端全新架構，這次出去自駕游高速都是全程開啟輔助駕駛，自動跟車變道以及上下閘道非常的流程，開長途比之前開油車簡直是輕松太多。第三是空間，我買車是家用，問界M9的這個大六座的空間真的非常的可以，六個座位都可以坐的舒舒服服，而且配置也很高，前后排都是帶座椅通風加熱、按摩功能，還帶零重力座椅，家里人跑長途坐著也不難受。
滿意歸滿意，吐槽歸吐槽，首先語音有時候會卡頓或者直接沒反應，不知道是不是信號差的緣故；第二就是內飾的設計還是偏保守，雖然豪華感有吧但不是很時尚，中控的黑邊框也寬了點。
韓威暫無評論條評論
孟憲慈暫無評論條評論
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