指導價： 10.28-14.28萬
級 別：SUV 電耗：13.10度 /約0.26元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
1562人參與評分
最滿意的話就是自動泊車了，這是真好用，以前有些車位我已經(jīng)停車要打五六把才停進去，現(xiàn)在直接自動泊車，比我停的還快還標準，特別是有這時候去商場，停車位太窄了，停進去就下不來，現(xiàn)在直接下車泊入，優(yōu)雅，嘛嘛在也不用擔心我停車難了。
說不滿意嘛，也不是說不能接受，就是底盤了，確實在過彎的地方有點飄，還有就是顛簸路段有點顛，其實也還可以
要是想在10萬價位挑臺新能源SUV，我真心覺得比亞迪宋Pro DM-i的115超越版得放首選。這車尺寸看著就大氣，日常家用或者帶家人出游都夠用，最讓我驚喜的是它升級了智能駕駛輔助系統(tǒng)，開長途或者在復雜路況下能省心不少。而且第五代DM技術(shù)是真給力，油耗低到超出我預期，居然才4升，比不少燃油車省太多了。對比舊款，智駕系統(tǒng)的安全和智能程度都有明顯提升，平時開車安全感都足了不少。
不過有一說一，這車的動力表現(xiàn)確實一般，甚至感覺還不如舊款，這點挺讓人納悶的。按說搭載了第五代DM技術(shù)，動力和油耗都該有提升才對，可宋Pro開著反而感覺慢了點，說不定是廠家調(diào)教的問題。好在這問題不算嚴重，畢竟它在電耗和油耗上已經(jīng)做到這個級別的頂尖水平了，這點小遺憾也能接受，就是具體咋形容這種動力差異，我也說不太明白。
2025款比亞迪宋PRO 75超越智駕版7月份買的。假期做了一個測試，國慶前滿油滿電致24號一箱95號油外加四次充電行駛里程1205公里，油已經(jīng)看不見了，電還有70%。7月份買的車到現(xiàn)在綜合里程已經(jīng)達到6900公里，跑了一趟西部游高速敦煌，瓜州，青海湖。高速領(lǐng)航用了體驗了，感受還是不錯，畢竟能解放你的手腳的持續(xù)運功。從西安到銀川沙坡頭甘棠收費站下，這是滿油滿電全程高速智駕（110-130），跑到快沒電的情況下，油表不顯示，總里程740公里，算是高速一箱油到底的測試數(shù)據(jù)。這期間也問過4S店的人，如何節(jié)油能跑1400公里，眾說紛紜吧。內(nèi)飾顏色擺放還行，空間夠用，后尾箱的設(shè)計在后趴點就好了，是前擁的姿態(tài)感覺少一部分存儲空間利用。外觀還可以，從幾次測試跑下來油耗目前感覺是不是因為新車緣故比較高，和官方所稱1400公里相差甚遠，城市里測試了道路領(lǐng)航，車道領(lǐng)航，感覺反應還是不絲滑，在隧道中待車情況下遇到后方摩托車來時，它會向左側(cè)變道躲避，不知道這個問題算漏洞？整體中規(guī)中矩。OTA升級也有幾次，榮耀手機不能互聯(lián)，后來升級后解決這個問題。一天一小步，慢慢總結(jié)反饋吧。
后尾箱的設(shè)計，智駕反應慢，自動泊車不絲滑。
省，真是省到心坎里了，平時上下班通勤來回就十多公里，基本就是當純電車開，公司樓下有充電樁，晚上谷電三毛多一度，充滿也就十來塊錢，能跑一個星期，這通勤成本幾乎可以忽略不計了。
高速上的噪音和剎車腳感，車無完車，不滿意的地方也有。 第一個就是跑高速時候的噪音，主要是風噪和胎噪，速度上了80以后就比較明顯了，得把音樂聲調(diào)大點才能蓋過去。我看有些車友說是車門密封條減配了，具體我也不懂，反正感覺高速靜謐性還有提升空間。 第二個需要適應的是剎車腳感，前半段有點軟，虛位比較大，輕輕踩下去感覺制動力不太夠，得再深踩一點才行。剛從燃油車換過來那會兒，頭幾次剎車總有點心里沒底，習慣了就好多了，但總覺得不如那種一點就有的剎車來得直接干脆。
提車到現(xiàn)在，最讓我滿意的就是宋Pro開起來的舒適感和智能體驗！作為一個剛滿25歲的女生，這輛車是爸媽送我的生日禮物——他們說看我每天擠地鐵太辛苦，直接帶我去4S店定了車。當時我開心得差點跳起來！作為家用SUV，它的空間完全夠用，后排特別寬敞，以后有小孩也足夠玩耍。底盤調(diào)校得很舒服，過減速帶都不會太顛。周末我常開車去周邊兜風，連續(xù)開兩小時也不覺得累。
唯一讓我頭疼的就是充電問題！我們小區(qū)沒有安裝充電樁，每次都要特意開車去充電站。對我這種能躺著絕不坐著的人來說，真是太折磨了。115公里的純電續(xù)航日常通勤是夠了，但要是能再長一些，我就能少充幾次電，省事多了。
孟憲慈26條評論
張亞京42條評論
孟憲慈29條評論
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