預(yù)售價： 5.99-7.99萬
級 別：微型車
官方合作 安全便捷
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首先肯定是性價比了，公司那輛悅款我開了十幾萬公里，沒有故障，電池也沒衰減多少使我對e1這款車很有信心。 其次用車成本很低可以忽略不計，我平常開-般都是60公里/小時的速度，多數(shù)時間不超80，這個速度區(qū)間非常省電，儀表盤顯示50公里平均耗電不會超9千瓦時。 最后滿意的肯定是前臉外觀了，比其它品牌的歐拉，小螞蟻，長安奔，哪吒等都好看，
首先是后排空間，太小了，后排坐大人的話有點(diǎn)小，短途的話還行，長途后排乘客肯定不舒服。 其次，輪轂輪胎有點(diǎn)讓人無法接受，輪胎太小，六七萬的車有配備的鋼圈輪轂有點(diǎn)說不過去了，覆在外面的塑料輪轂很容易松動老化而產(chǎn)生異響。 最后還的說一下內(nèi)飾，塑料感太強(qiáng)了，整個內(nèi)飾都碰到的都是硬塑料。
續(xù)航是比較滿意的，現(xiàn)在天熱，開空調(diào)對續(xù)航的影響非常小，百公里電耗在7.8-8.8左右，總的續(xù)航遠(yuǎn)超標(biāo)定的305公里，截止目前跑的2000公里里程中，每次的續(xù)航基本在340公里，高的一次甚至達(dá)到357公里。車輛小，停車超車非常方便。
安全帶及輪轂做工確實(shí)一般，后備箱空間湊合。放倒后排才稍大些。開關(guān)車門聲音有點(diǎn)大，貼了密封條才好些。隨車贈的1.5千瓦充電槍很雞肋，要是能調(diào)節(jié)充電電流的就好了，這樣能調(diào)到16A空調(diào)插座就能一夜充滿。這輛車很多經(jīng)銷商都沒有車，不知道是不是真停產(chǎn)了，問了很多家才有一家承諾可以找到車，而且還是從外地調(diào)的。
最滿意的就是車子的價格了吧，定位比較親民，咱工薪階層的人也能提的起，新能源的車子充電就能跑，有這個車子然后就能很好的出門踏青了。平時上下班碰到再堵車的時候也不焦躁了，充電花不了幾個錢，可比燃油的強(qiáng)太多了，當(dāng)然了，這車子的外觀還有動力表現(xiàn)還還算不錯的，怎么著也是新時代的汽車水準(zhǔn)，沒有個時尚和速度怎么能入了年輕人的眼。
一開始以為新能源的車子比較安靜呢，畢竟沒有了發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，但是一上高速才知道，這車子的隔音設(shè)施一般般，很容易就能聽到車外的噪音，趕上風(fēng)大或者地面不好的時候，胎噪也會有的，這個方面還需要多提升一下，還有外觀不錯是不錯，車漆稍微有點(diǎn)薄啊，開車一定要小心點(diǎn)，不好的路況慢點(diǎn)了，崩個石子就容易有劃痕的，很尷尬。
城市內(nèi)百公里耗電可以在10度以內(nèi)，上高速一般去到11-13，最高的時候是下雨跑高速，那個叫夸張去到15+，相當(dāng)于滿電只能跑200公里，算下來一公里大概在1毛5上下，如果自己有充電樁的話一公里就幾分錢
風(fēng)噪太大，隔音太差，最高速度只有105，跑里程長的高速還是有點(diǎn)不爽的，而且比較吵。
新能源車子帶給我的最大感受就是使用更加方便，性價比很高。其實(shí)我買這車子大部分時間還是在市區(qū)里邊兒開，因為我平時用車的頻率還是比較高的，想著買一輛新能源車能夠在電耗這方面給我減輕不小的開銷。它確實(shí)是做到了，這樣就讓我覺得整個車子的性價比是非常不錯的，買這車子一點(diǎn)都不后悔，這其實(shí)就是最滿意的地方，能夠省錢在我眼里就是好車。
最不滿意的地方就是這車子的底盤是有些偏硬，減震效果沒有那么好，可能由于車子本身的重量也是比較輕的，在遇到一些坑洼的時候就會有比較明顯的顛簸感，如果在這方面能夠處理一下就更好了。
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