指導(dǎo)價(jià)： 59.09-69.99萬(wàn)
級(jí) 別：中大型車 油耗：7.9L /約0.61元/km
官方合作 安全便捷
118人參與評(píng)分
最滿意的還是寶馬隨叫隨到的動(dòng)力和完美的駕馭體驗(yàn)，尤其在高速上跑到120的那種從容平穩(wěn)是其他車給不了的，而且開車時(shí)也不會(huì)覺(jué)得車有多快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有一些虛位但是恰到好處。另外就是外觀和內(nèi)飾，這是寶馬審美正?；淖詈笠慌?優(yōu)雅的外觀和內(nèi)飾的質(zhì)感接近完美，1400瓦的寶華韋健也是一大亮點(diǎn)，一個(gè)人開著車聽著喜歡的音樂(lè)，這就是極致享受。
1、寶馬的運(yùn)動(dòng)座椅太硬，需要反復(fù)調(diào)整，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，也找到了自己最舒服的架勢(shì)姿勢(shì)，但是相比于奔馳和5系的座椅還是差很多。2、低俗拖拽感還是存在，隨著駕駛里程增加拖拽感在慢慢消失，不知道是真消失了還是自己適應(yīng)了。3、車上的充電口就有一個(gè)是傳輸文件的，剩下全是充電口，對(duì)于華為系的用戶不太友好，只能自己想辦法擴(kuò)充了，另外就是無(wú)線充電板有些小，現(xiàn)在的手機(jī)都很大放不進(jìn)去。4、空調(diào)吹出來(lái)的風(fēng)感覺(jué)不大，得3到4檔才能感受到風(fēng)，但是制熱效果還是不錯(cuò)的，還沒(méi)到夏天所以制冷效果還沒(méi)有測(cè)試。
最滿意的是來(lái)自德國(guó)巴伐利亞州丁格芬工廠，保持了寶馬的大雞腿擋把、整體線條流暢、藍(lán)色高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗、16個(gè)寶華韋健的音響、抬頭顯示一覽無(wú)遺！
最希望是3.0的配置，天窗可以更大，剎車有點(diǎn)緊，后備箱空間可以更大
造型個(gè)性，空間夠用，二排可放倒，拉貨小能手
遠(yuǎn)光燈不是很亮，新車傳動(dòng)軸異響，好在4S更換后正常
晚上開著氛圍燈，聽著哈曼卡頓音響，打開電動(dòng)升降尾翼，一個(gè)人行駛在人少的江邊湖邊道路上還是非常愜意的，只不過(guò)經(jīng)過(guò)帶著妹子騎著電動(dòng)車的哥們會(huì)讓我思考到底輸在了哪里。德國(guó)丁格芬工廠生產(chǎn)，進(jìn)口帶真皮，中配配置夠用。后排、后備箱空間大，應(yīng)該也許大概可以滿足各種姿勢(shì)。開車感覺(jué)良好，底盤比一般轎車稍高，通過(guò)行好。后面還是空氣彈簧，雖然是20寸大輪轂，實(shí)際是沒(méi)有想象中的顛簸的。
減配的厲害，四個(gè)車門門框都減配了，不過(guò)雖然是無(wú)邊框車門，噪音還是控制的比較好的，高速?zèng)]什么太多噪音。再就是動(dòng)力有點(diǎn)弱，同樣是2.0t高功率，沒(méi)我之前x3加速猛，動(dòng)力響應(yīng)也慢一點(diǎn)，x3不僅快一些，四驅(qū)也穩(wěn)當(dāng)一些。有后車窗升降異響，4s店暫時(shí)解決了。
運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的外觀很有范，特別是側(cè)面，大溜背加無(wú)框車門真是太騷氣了。然后是隔音非常棒，原本以為無(wú)框車門會(huì)很吵，結(jié)果開下來(lái)發(fā)現(xiàn)異常安靜，讓我倍感驚訝！沒(méi)想到無(wú)框車門也可以做到這樣的靜音性。最后一個(gè)，后排座椅非常舒服，包裹性很強(qiáng)，再配上空氣懸掛，坐后排不要太爽。原本以為6GT是輛個(gè)性運(yùn)動(dòng)車型，沒(méi)想到它把舒適也做的那么到位，是真正的GT車型。
音響效果一般，一點(diǎn)都不像這個(gè)級(jí)別車型配的品牌音響，難道要上更貴的寶華才行？這個(gè)級(jí)別的車子座椅還沒(méi)通風(fēng)，也不能選裝，難以理解。車子后排舒適型確實(shí)表現(xiàn)驚艷，但運(yùn)動(dòng)性這塊卻有些失望，感覺(jué)激烈駕駛的時(shí)候，車屁股有些沉重，跟車頭響應(yīng)不一致。
何鑫75條評(píng)論
孟憲慈26條評(píng)論
盛田肸123條評(píng)論
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