123,123

<rt id="0wyeq"></rt>

<optgroup id="0wyeq"><s id="0wyeq"></s></optgroup>

<source id="0wyeq"><ul id="0wyeq"></ul></source>

<option id="0wyeq"><button id="0wyeq"></button></option>

<source id="0wyeq"></source>

<source id="0wyeq"><noscript id="0wyeq"></noscript></source>

<tbody id="0wyeq"></tbody>

下載APP

綜述文章參配圖片經(jīng)銷商點(diǎn)評(píng) 降價(jià) 二手車

外觀

內(nèi)飾

細(xì)節(jié)

雷克薩斯UX

指導(dǎo)價(jià)： 26.88-33.98萬

級(jí) 別：SUV 油耗：4.77L /約0.37元/km

二手車3年保值率：60.00%16.12-22.15萬

雷克薩斯UX 保值率

年限

保值率

售價(jià)

1年

73.00%

19.83-27.41萬

2年

66.00%

17.78-24.51萬

3年

60.00%

16.12-22.15萬

查看二手車詢底價(jià)

113匹

輸出馬力

暫無數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

暫無數(shù)據(jù)

快充時(shí)間

暫無數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間

詢底價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

81人點(diǎn)評(píng)

本地裸車價(jià)

購(gòu)車指南

參數(shù)配置

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.5

81人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)

2022款 260h 探?趣版

「最滿意一點(diǎn)」

UX是雷克薩斯里面車子最小的車型了吧，看了其他SUV都好大，對(duì)新手不太友好。UX體型小，省油，雷克薩斯也不出毛病，省心，作為上下班代步車再好不過

「最不滿意一點(diǎn)」

后排空間很小，坐兩個(gè)人就滿了，體型大點(diǎn)的坐后面會(huì)很拘束，后備箱也挺小的。

2023-10-29 20:07:15 0

鬧情緒低落

2022款 260h 探?趣版

「最滿意一點(diǎn)」

原來是輛CT200，置換成UX260h。省心省油，保養(yǎng)不要錢，外觀很有設(shè)計(jì)感，車小好停車，太滿意了。

「最不滿意一點(diǎn)」

后排空間略小，后排不能乘坐體型較胖的人，后備箱也小，

2023-09-26 11:35:15 0

2022款 260h 探?酷版

「最滿意一點(diǎn)」

雷克薩斯這個(gè)品牌很吸引我，口碑與品質(zhì)都是很不錯(cuò)的，而且服務(wù)也很到位。外觀是最大的吸引力，其次是油耗低，好養(yǎng)活，操控好，如果是都市小白領(lǐng)用來上下班代步再合適不過了，那么久的磨合期下來，真的人車合一的感覺。

「最不滿意一點(diǎn)」

我唯一的遺憾就是沒有選到我最鐘情的橙色，橙色屬于冷門色，車流中最醒目的顏色，但是要等好幾個(gè)月才有，我們家也急著買車，所以只能選白色，我爸喜歡白色，銷售也一直勸我接受白色。

2023-04-11 19:59:55 0

拉饅頭的老牛

2022款 260h 探?趣版

「最滿意一點(diǎn)」

選擇雷克薩斯UX260h的原因主要有兩點(diǎn)，一是省心，第二點(diǎn)就是省油；雷克薩斯有點(diǎn)混合車型6年15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，基本花不到什么錢；而且很省油，市區(qū)跑5個(gè)油左右，基本上我能一個(gè)半月加一次油。

「最不滿意一點(diǎn)」

總得來說這個(gè)車還是很不錯(cuò)的，特別適合我這樣的小姑娘開，要說不滿意的地方，就是后排的空間有些小，平常坐的人多了確實(shí)不大方便。

2023-01-31 16:26:29 0

2020款 260h 探·酷版

「最滿意一點(diǎn)」

考慮這臺(tái)車的原因最主要的原因是考慮到自己平時(shí)用車就是自己一個(gè)人用車，正常就是上下班代代步，身邊有朋友買過這臺(tái)UX，也坐過這臺(tái)車，感覺動(dòng)力油耗以及開起來感覺都挺不錯(cuò)，符合自己的駕駛習(xí)慣。家里老公開的是奔馳，開了幾年油耗也比較高，可能是因?yàn)殚_的公里數(shù)開的比較大，小問題比較多維修成本也比較大。老爸有臺(tái)老馬六，開了10年用下來比較省心，這個(gè)也是我選擇雷克薩斯的主要原因

「最不滿意一點(diǎn)」

這輛車中控屏幕確實(shí)是不怎么有科技感，也是個(gè)20多萬的進(jìn)口車中控屏幕還不是觸控的，并且倒車影像有點(diǎn)模糊，尤其是在下午天的時(shí)候基本和沒有一樣，后期自己加裝了一個(gè)倒車?yán)走_(dá)，倒車的時(shí)候稍微有點(diǎn)保障了。

2022-09-29 06:52:36 0

在售國(guó)VI 2024款 2022款 2020款 2019款

2.0L 自然吸氣 152馬力電動(dòng)機(jī)：113馬力油耗4.77L | 約0.37元/km

2024款 300h 探尋版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 18.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h 探酷版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 20.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h 探趣版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 22.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h F SPORT

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 25.87萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：33.98萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 152馬力電動(dòng)機(jī)：113馬力

2024款 300h 探尋版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 18.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h 探酷版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 20.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h 探趣版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 22.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h F SPORT

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 25.87萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：33.98萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 152馬力電動(dòng)機(jī)：113馬力

2024款 300h 探尋版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 無級(jí)變速擋前置前驅(qū) 18.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h 探酷版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 無級(jí)變速擋前置前驅(qū) 20.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h 探趣版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 無級(jí)變速擋前置前驅(qū) 22.77萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.88萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2024款 300h F SPORT

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 無級(jí)變速擋前置前驅(qū) 25.87萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：33.98萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 146馬力電動(dòng)機(jī)：109馬力(停售)

2022款 260h 探?尋版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 18.78萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.78萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2022款 260h 探?酷版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 20.78萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.78萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2022款 260h 探?趣版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 22.78萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.78萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2022款 260h F SPORT版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 25.78萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：33.78萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 173馬力(停售)

2020款 200 特別版

無級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 21.47萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.9萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款 200 F SPORT版國(guó)V

無級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 30.2萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.2萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款 200 F SPORT版國(guó)VI

無級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 27.25萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.2萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 146馬力電動(dòng)機(jī)：109馬力(停售)

2020款 260h 探·酷版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 23.87萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.3萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款 260h 探·趣版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 25.87萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.3萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款 260h 探·享版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 35.65萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：38.6萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款 260h F SPORT版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 29.35萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：32.3萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款 260h 探·趣版國(guó)V

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 30.3萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無指導(dǎo)價(jià)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款 260h 探·酷版國(guó)V

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 28.3萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無指導(dǎo)價(jià)

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款改款 260h 探·享版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 38.6萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：38.7萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款改款 260h F SPORT版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 32.3萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：32.4萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 146馬力電動(dòng)機(jī)：116馬力(停售)

2020款 260h F SPORT全驅(qū)版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 31.85萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：34.8萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2020款改款 260h F SPORT全驅(qū)版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 34.8萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：34.9萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 173馬力(停售)

2019款 200 F SPORT版

無級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 29.1萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.1萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 146馬力電動(dòng)機(jī)：116馬力(停售)

2019款 260h F SPORT全驅(qū)版國(guó)V

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 33.3萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：33.3萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2019款 260h F SPORT全驅(qū)版國(guó)VI

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 33.3萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：33.3萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2.0L 自然吸氣 146馬力電動(dòng)機(jī)：109馬力(停售)

2019款 260h F SPORT版國(guó)V

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 30.8萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.8萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2019款 260h F SPORT版國(guó)VI

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 30.8萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.8萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2019款 260h 探·享版國(guó)V

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 37.1萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：37.1萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2019款 260h 探·享版國(guó)VI

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 37.1萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：37.1萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2019款 260h 探·趣版國(guó)V

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 28.8萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.8萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2019款 260h 探·趣版國(guó)VI

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 28.8萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.8萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2019款 260h 探·酷版國(guó)V

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 26.8萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.8萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

2019款 260h 探·酷版國(guó)VI

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 26.8萬起

關(guān)注度

廠商指導(dǎo)價(jià)：26.8萬

對(duì)比計(jì)算獲取底價(jià)

看了還看

唐新能源 17.98萬起

宋pro 新能源 10.28萬起

奧迪e-tron(進(jìn)口) 66.98萬起

蔚來ES8 40.68萬起

途樂 79.8萬起

相關(guān)資訊

雷克薩斯1-5月在華銷量增33% 新能源增20% ES大漲58%

雷克薩斯1-5月在華銷量增33% 新能源增20% ES大漲58%

張亞京120條評(píng)論

全面漲價(jià)！雷克薩斯新UX 300h售26.88萬起更省油

全面漲價(jià)！雷克薩斯新UX 300h售26.88萬起更省油

張亞京156條評(píng)論

雷克薩斯全新入門SUV曝光！用三缸引擎您考慮嗎？

雷克薩斯全新入門SUV曝光！用三缸引擎您考慮嗎？

盛田肸205條評(píng)論

對(duì)比 0 收藏微信咨詢詢底價(jià)

車型對(duì)比(0/4)清空

開始對(duì)比

關(guān)閉

選擇品牌

選擇車系

選擇車型

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

69风韵老熟女口爆吞精_免费视频玩乳吃奶不遮挡_日本高清在线观看免费视频_91久久国产

白嫩少妇BBw撒尿视频欧美精品性爱一区二区三区国产精品亚洲啊V天堂兔一区二区三

<menu id="qwu8s"></menu>

<optgroup id="qwu8s"><strike id="qwu8s"></strike></optgroup>

<source id="qwu8s"><ul id="qwu8s"></ul></source>