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細(xì)節(jié)

蔚來ES8

指導(dǎo)價(jià)：40.68-44.68萬

級(jí) 別：SUV 電耗：16.60度 /約0.33元/km

二手車3年保值率：56.00%27.54-33.05萬

蔚來ES8 保值率
年限
保值率
售價(jià)
1年
70.00%
33.75-39.71萬
2年
62.00%
31.16-37.6萬
3年
56.00%
27.54-33.05萬

708匹

輸出馬力

 暫無數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

 暫無數(shù)據(jù)

快充時(shí)間

 暫無數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間
詢底價(jià)
用戶點(diǎn)評(píng)
923人點(diǎn)評(píng)
本地裸車價(jià)
購車指南
91分
參數(shù)配置
3款在售

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.9

923人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)
庚戊戍

2026款 六座行政簽名版

「最滿意一點(diǎn)」

自從換到 2026 款 ES8，我開的時(shí)間越久越能體會(huì)到它更適合家庭用車的地方。說實(shí)話，這臺(tái)車最打動(dòng)我的其實(shí)就兩個(gè)點(diǎn)：補(bǔ)能非常省心、空間和舒適性全面提升。我們家出行經(jīng)常是全員上陣，孩子、老人、行李樣樣不少，所以什么時(shí)候電夠不夠、第三排能不能坐人、長(zhǎng)途乘坐累不累，這些問題對(duì)我來說比動(dòng)力、加速這些因素要重要得多。之前一直開攬勝插混，作為通勤車沒問題，但一到需要補(bǔ)能的時(shí)候就頭疼。純電續(xù)航短、家里地下車庫樁少，經(jīng)常開到快沒電，轉(zhuǎn)半天也找不到可用的樁，就算找到了，慢充還得等一個(gè)半小時(shí)。更麻煩的是我們家出行喜歡臨時(shí)決定，有幾次趕高鐵時(shí)間卡得緊，半路又沒電，家里人坐在車?yán)锔保詈笾荒艿郊佑驼鞠妊a(bǔ)一點(diǎn)，整個(gè)人心態(tài)都崩了。換成蔚來之后，這些麻煩就沒再遇到，補(bǔ)能這件事的邏輯從找樁充電變成了走到哪換到哪。換電站這兩年鋪得越來越多，哪怕去比較偏的景區(qū)，只要提前看一眼地圖，路上基本能碰到站。真正體驗(yàn)過五六分鐘換滿電之后，很難再回到以前那種繞樁、排隊(duì)、等兩個(gè)小時(shí)的模式了。特別是早上急著送孩子出門或者晚上忘了充電的時(shí)候，能隨時(shí)補(bǔ)電這種自由度，是真的讓人上頭。家里人也明顯感受到出行變得可控了，不會(huì)因?yàn)殡娏坑绊懹?jì)劃，心態(tài)上反而更輕松。 除了補(bǔ)能，另一個(gè)讓我覺得升級(jí)最明顯的地方就是空間和舒適性。我們家里老人腿長(zhǎng)、孩子容易暈車，對(duì)車的乘坐體驗(yàn)要求非常高，所以當(dāng)時(shí)在試駕的時(shí)候，我會(huì)重點(diǎn)讓家里人一起去體驗(yàn)三排和二排到底能不能滿足真實(shí)需求。之前開過不少三排 SUV，說能坐確實(shí)能坐，但大部分都是應(yīng)急，長(zhǎng)輩坐個(gè)十幾公里就開始喊累。2026 款 ES8 在這一點(diǎn)上明顯做得更實(shí)在一些。我爸 178cm，平常長(zhǎng)途他一般對(duì)第三排都敬而遠(yuǎn)之，但這次試坐了兩個(gè)多小時(shí)下來，沒有說累，腿部空間也夠放松，不像很多車第三排膝蓋頂著前排，腰背還沒地方靠。我們家現(xiàn)在出門也不會(huì)出現(xiàn)以前那種搶二排的情況，三排誰坐都可以，氛圍一下就輕松很多。第三排還有獨(dú)立出風(fēng)口、杯架、充電口這些小細(xì)節(jié)，看得出不是把第三排當(dāng)擺設(shè)，而是真正考慮到有人坐。 至于二排，那絕對(duì)是我們?nèi)易钕矚g的位置。腿托鋪開之后，小孩睡覺能幾乎躺平，一路上不太會(huì)被顛醒。懸掛這代的調(diào)校比上一代穩(wěn)得多，24 款有時(shí)候確實(shí)像在輕輕搖晃，這代明顯更支撐、更扎實(shí)一點(diǎn)。跑郊區(qū)爛路時(shí)，孩子竟然一覺睡到目的地，高速 120 碼時(shí)車身也很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向不輕飄、不需要刻意盯著方向盤，使得長(zhǎng)途駕駛壓力小了不少。對(duì)于經(jīng)常帶家人跑長(zhǎng)途的人來說，舒適性比數(shù)據(jù)更重要，尤其是那種一天跑兩三百公里的行程，車穩(wěn)不穩(wěn)，真的能決定全車人一天的狀態(tài)。 配置方面我也能感受到這代 ES8 的變化是真正實(shí)用加分的那種。比如后排大屏和冷暖冰箱，這次全系標(biāo)配了，不用為了這些功能額外加錢。我們家孩子比較容易坐車坐煩，有了大屏之后一路看動(dòng)畫、聽故事，情緒穩(wěn)定得多，開車的人也輕松不少。冷暖冰箱本來以為不會(huì)常用，結(jié)果使用率比我想象中高很多。夏天裝冰飲、帶水果，冬天能暖奶、暖水杯，對(duì)孩子和老人都很友好。還有大側(cè)窗和遮陽簾，光線不悶、視野開闊，曬的時(shí)候一拉就夠了，這些細(xì)節(jié)都是用車過程中慢慢體會(huì)到的便利。

「最不滿意一點(diǎn)」

我自己比較明顯的感受是智駕部分：高速表現(xiàn)不錯(cuò)，跟車、巡航這些用起來很輕松，長(zhǎng)途幫了不少忙；但在城區(qū)就中規(guī)中矩，沒有特別驚艷，就是一種能用但不算聰明的狀態(tài)。遇到車流復(fù)雜、人車混行的路段，需要自己多盯著一下，有時(shí)候車道線不太清晰時(shí)反應(yīng)會(huì)慢半拍。不過整體沒什么壓力，就是希望未來 OTA 在城市場(chǎng)景能再增強(qiáng)一點(diǎn)，那體驗(yàn)會(huì)更完整。 第二個(gè)我覺得要提前提醒的點(diǎn)就是車的尺寸。2026 款 ES8 是妥妥的大車，車長(zhǎng)接近 5 米 3、車寬也不窄。正常商場(chǎng)地庫、路面停車都沒問題，但要是進(jìn)老小區(qū)，或者一些特別窄的車位，停車確實(shí)要更謹(jǐn)慎。像我這種開大車經(jīng)驗(yàn)不少的人，有時(shí)候也得挪個(gè)兩三次才能停正，掉頭的時(shí)候也要多想一步。這個(gè)不算缺點(diǎn)，只是尺寸決定了需要更多的預(yù)判，新手司機(jī)買之前一定要多試駕幾次，看自己能不能適應(yīng)。 能耗方面也算是預(yù)期之內(nèi)。我現(xiàn)在平均大概 24 kWh/100km，在市區(qū)堵車的時(shí)候會(huì)更高一點(diǎn)。因?yàn)槲沂亲怆?，所以?duì)我影響不大；但如果是買斷電池、又沒有固定充電條件的話，每月電費(fèi)成本還是需要提前算好。這類大車，空間、舒適性都不錯(cuò)，動(dòng)力也不弱，能耗高一點(diǎn)算是合理的取舍。

2025-11-28 12:24:25 0
wehufjktg

2026款 六座行政豪華版

「最滿意一點(diǎn)」

家里原來有一臺(tái)四個(gè)圈的油車SUV，在身邊朋友陸續(xù)換成電車的時(shí)候，我也就打算換成電車了，再去對(duì)比了幾家電車品牌后，最終還是選擇了蔚來的新款ES8，目前開了快一個(gè)月了，感覺也是非常不錯(cuò)。 1.買蔚來最重要的一個(gè)原因還是覺得換電這個(gè)服務(wù)非常好，不僅速度快，對(duì)比充電要大大的節(jié)省時(shí)間。其次就是不用下車自動(dòng)換電，也比充電要方便太多了。尤其是入冬了，現(xiàn)在戶外溫度比較低，不用下車就換電的體驗(yàn)確實(shí)是讓我和我的家里人都覺得非常nice。 2.當(dāng)時(shí)對(duì)比了某想，某界的6座車型，最終還是選了8，一個(gè)是8的價(jià)格確實(shí)挺香的，其次就是空間尺寸豪華感各方面對(duì)比下來，蔚來的車型有優(yōu)勢(shì)的部分還是比較多的，所以就還是拿下了ES8的6座豪華版，6座的實(shí)用性感覺要比7座更大，2排少個(gè)座，空間體驗(yàn)會(huì)好很多，而且家里兩個(gè)娃+父母，6座正好夠用，沒必要上7座，這樣3排的乘坐體驗(yàn)也會(huì)好不少，所以6座的大suv還是非常適合我的。 3.價(jià)格政策方面，因?yàn)轭A(yù)售的時(shí)候我就下單了，所以有預(yù)售權(quán)益，然后鎖單當(dāng)天鎖的速度也夠快，所以等了一個(gè)月就拿到了我的白色ES8，真香。 4.蔚來算是很聽勸的，新款的ES8上面也給配了彩電沙發(fā)大冰箱，要是換做前一代的es8我還真不一定選蔚來，畢竟后排娛樂屏，對(duì)于出門玩的時(shí)候孩子還是很需要的，而且座椅舒適度有很大的提升，還有一個(gè)小冰箱可以隨時(shí)使用，確實(shí)大大的提升了電車的舒適度，要不之前某想賣的好，這一點(diǎn)蔚來可算是聽勸了。也確實(shí)符合有娃家庭的需要。 5.配置方面，激光雷達(dá)輔助駕駛電吸門四驅(qū)空懸等等該給的配置都給到了，也沒有明顯的硬件短板，價(jià)格也比之前的8低了很多，還標(biāo)配了100度的電池，確實(shí)是加量降價(jià)更實(shí)惠了。

「最不滿意一點(diǎn)」

駕駛體驗(yàn)，大部分suv都會(huì)比轎車有更明顯的晃動(dòng)感，畢竟車大，es8正常開的時(shí)候很穩(wěn)，但是過一些大的坑洼的時(shí)候，晃動(dòng)感還是有一些的，底盤調(diào)教的偏軟一些。但是相應(yīng)的平魯舒適度會(huì)好一些，就是過坑的時(shí)候體驗(yàn)感會(huì)差一些。 內(nèi)飾一些細(xì)節(jié)的地方稍微有點(diǎn)不夠完美，有一些處理的地方稍顯一般。 輔助駕駛的體驗(yàn)在高速上或者城區(qū)快速路體驗(yàn)不錯(cuò)，市區(qū)內(nèi)體驗(yàn)一般般，還是有不小的提升空間的。

2025-11-28 10:59:48 0
北京保利

2026款 六座行政豪華版

「最滿意一點(diǎn)」

首先對(duì)于我來說空間是剛需，因?yàn)榧依镉袃蓚€(gè)孩子，對(duì)于空間的需求特別大。也是因?yàn)橹暗能囂×耍看螏О謰?、媳婦兒和兩個(gè)娃出門，簡(jiǎn)直是“大型妥協(xié)現(xiàn)場(chǎng)”：爸媽坐中間抱著老二，老大自己坐第三排，第三排空間也不太富裕，坐不了一會(huì)就開始鬧，終于是媳婦兒受不了了，同意了我的換車請(qǐng)求。我一直就是對(duì)蔚來這個(gè)品牌有些興趣，這不要換車正好趕上ES8的發(fā)布，看完發(fā)布會(huì)我就直接下定了，當(dāng)時(shí)特別激動(dòng)，就想著早點(diǎn)下定早點(diǎn)提車。不過也是對(duì)空間上邊有一點(diǎn)點(diǎn)的顧慮。所以第二天開啟試駕我就帶著老婆趕了個(gè)大早去試駕了一下車，試駕完以后就感覺內(nèi)飾非常豪華，而且這么大的車開起來就像開個(gè)小車是的，非常靈活，轉(zhuǎn)彎啥的不像是大車的感覺，我之前也開過差不多尺寸的車，ES8開起來就輕松很多了其實(shí)。然后我們?nèi)哦甲艘幌?，可以這么說，我178的身高，坐在第三排腿部至少有一拳的距離，頭頂也不壓抑。 等了大概一個(gè)月吧，我終于提到車了。我本來付款挺快的，沒想到也是等了這么久，估計(jì)是搶車的人太多了吧。還有另一個(gè)比較滿意的其實(shí)就是換電了，試駕的時(shí)候體驗(yàn)了一次換電這個(gè)模式，就感覺挺好，挺方便。因?yàn)橹伴_過同事的電車出差，好家伙在服務(wù)區(qū)充個(gè)電等了3小時(shí)，還不敢開空調(diào)啥的，給我們都凍成傻子了，回去我就感冒了，真是不值當(dāng)?shù)?。很長(zhǎng)一段時(shí)間我是對(duì)電車無感，后來看著電車智能化越來越高小小的有點(diǎn)心動(dòng)，又了解到蔚來有換電的模式，幾分鐘就能換完一塊兒電池，算是徹底解決了我的顧慮。真實(shí)體驗(yàn)下來發(fā)現(xiàn)確實(shí)像宣傳說的那么好，我們?nèi)胰硕歼€是比較滿意的

「最不滿意一點(diǎn)」

不滿意的地方確實(shí)也有，這個(gè)車吧，有時(shí)候總是時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)一些小毛病，像什么后排屏幕感覺熄屏?xí)r間特別短，也不知道是不是我沒有設(shè)置對(duì)還是怎么回事，用著有點(diǎn)別扭。還有就是這個(gè)女王副駕的一鍵啟動(dòng)會(huì)有偶發(fā)性的失靈的情況。就是都是一些小毛病，問題雖然不算什么大問題，但是有時(shí)候感覺還是挺麻煩的。其他的就用起來還沒發(fā)現(xiàn)什么問題，別的都還好

2025-11-24 15:30:05 0
在售 2023款 2022款 2020款 2018款
純電動(dòng) 707馬力  電耗16.60度 | 約0.33元/km

2026款 六座行政豪華版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 40.68萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：40.68萬

2026款 七座行政豪華版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 40.68萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：40.68萬

2026款 六座行政簽名版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 44.68萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：44.68萬
純電動(dòng) 653馬力 續(xù)航580km(停售)

2024款 75kWh

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 49.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：49.8萬

2024款 100kWh

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 55.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：55.6萬

2024款 100kWh 行政版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 57.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：57.6萬

2024款 100kWh 簽名版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 59.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：59.8萬

2024款 75kWh 行政版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 51.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：51.8萬
純電動(dòng) 653馬力 續(xù)航580km(停售)

2023款 75kWh

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 46.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：49.8萬

2023款 100kWh

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 55.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：55.6萬

2023款 100kWh 行政版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 57.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：57.6萬

2023款 100kWh 簽名版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 59.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：59.8萬

2023款 75kWh 行政版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 48.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：51.8萬
純電動(dòng) 544馬力 續(xù)航580km(停售)

2022款 100kWh 七座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 55.4萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：55.4萬

2022款 100kWh 六座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 56萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：56萬

2022款 100kWh 簽名版 七座

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 64.4萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：64.4萬

2022款 100kWh 簽名版 六座

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 65萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：65萬

2022款 100kWh 領(lǐng)航版 六座

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 65萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：65.6萬
純電動(dòng) 544馬力 續(xù)航450km(停售)

2022款 75kWh 七座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 49.6萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：49.6萬

2022款 75kWh 六座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 50.2萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：50.2萬

2022款 75kWh 簽名版 七座

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 58.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：58.6萬

2022款 75kWh 簽名版 六座

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 59.2萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：59.2萬

2022款 75kWh 領(lǐng)航版 六座

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 59.2萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：59.8萬
純電動(dòng) 544馬力 續(xù)航415km(停售)

2020款 415KM 七座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 46.8萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：46.8萬

2020款 415KM 六座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 47.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：47.6萬

2020款 415KM 簽名版 七座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 55.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：55.8萬

2020款 415KM 簽名版 六座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 56.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：56.6萬
純電動(dòng) 544馬力 續(xù)航450km(停售)

2020款 450KM 七座版 免稅

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 45.18萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：47.8萬

2020款 450KM 六座版 免稅

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 45.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：48.6萬

2020款 450KM 簽名版 七座版 免稅

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 54.18萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：56.8萬

2020款 450KM 簽名版 六座版 免稅

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 54.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：57.6萬
純電動(dòng) 544馬力 續(xù)航485km(停售)

2020款 485KM 七座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 49.55萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：51.8萬

2020款 485KM 六座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 50.35萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：52.6萬

2020款 485KM 簽名版 七座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 58.55萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：60.8萬

2020款 485KM 簽名版 六座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 59.35萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：61.6萬
純電動(dòng) 544馬力 續(xù)航580km(停售)

2020款 580KM 七座版 免稅

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 50.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：53.6萬

2020款 580KM 六座版 免稅

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 51.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：54.4萬

2020款 580KM 簽名版 七座版 免稅

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 59.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：62.6萬

2020款 580KM 簽名版 六座版 免稅

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 60.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：63.4萬
純電動(dòng) 653馬力 續(xù)航355km(停售)

2018款 創(chuàng)始版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 54.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：54.8萬

2018款 355KM 基準(zhǔn)版 七座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 44.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：44.8萬

2018款 355KM 基準(zhǔn)版 六座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 45.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：45.6萬
純電動(dòng) 653馬力 續(xù)航425km(停售)

2018款 425KM 基準(zhǔn)版 七座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 49.8萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：49.8萬

2018款 425KM 基準(zhǔn)版 六座版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機(jī)四驅(qū) 50.6萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：50.6萬
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