在過去的五年中，國內(nèi)皮卡市場迎來了飛速的發(fā)展，助力狹義皮卡終端銷量達(dá)到了新的數(shù)量級(jí)。在2018年到2020年間，皮卡終端銷量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)增長，并且在2020年實(shí)現(xiàn)了全年銷量達(dá)到...
回首2022，中國皮卡市場經(jīng)歷了前所未有的挫折與困苦，市場銷量跌入近五年最嚴(yán)峻寒冬，標(biāo)志著中國皮卡市場田園牧歌時(shí)代的結(jié)束，從此沒有任何品牌可以“躺贏”。與此同時(shí)，中國皮卡市場...
作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長城炮自誕生以來，持續(xù)引領(lǐng)皮卡品類創(chuàng)新、皮卡文化發(fā)展和用戶共創(chuàng)，成就了長城皮卡全球累計(jì)銷量突破200萬，連續(xù)25年銷量第一，尤其是長城炮僅用2年零8個(gè)月，成為...
近日，炮火聯(lián)盟·山海同行——長城炮2023炮火聯(lián)盟全國年會(huì)在浙江寧波盛大舉行。皮卡行業(yè)專家、媒體、炮火聯(lián)盟車友以及越野、釣魚、公益等六大圈層達(dá)人蒞臨活動(dòng)現(xiàn)場，共同分享長城炮與...
伴隨著2022年的結(jié)束，國內(nèi)狹義皮卡終端銷量也正式出爐，2022年國內(nèi)狹義皮卡總銷量為311655輛，其中12月國內(nèi)狹義皮卡銷量為26155輛。在2022年由于受到疫情散發(fā)頻...
2022年的皮卡終端市場終究是滿路風(fēng)霜，雖然自主品牌通過全球市場的開拓，取得了不錯(cuò)的海外市場表現(xiàn)，但是國內(nèi)的終端消費(fèi)市場卻大幅滑坡，2022年12月狹義終端銷量26155輛，...
每到年初，海內(nèi)外媒體都會(huì)盤點(diǎn)回顧上一年度的事件，作為該年度的集體回憶，這種形式的回顧常常被稱為“Look Back”。今年，皮卡車市也將玩一次“Look Back”，找尋20...
自2022年廣州車展開幕之際長城山海炮正式上市至今，該車的熱度持續(xù)升溫。憑借刷新紀(jì)錄的車身尺寸、空前的豪華配置以及領(lǐng)先的趣玩概念，宣告了國產(chǎn)皮卡“大時(shí)代”的來臨，讓中國皮卡行...
今日，筆者從長城官方獲悉，長城皮卡2022年全球銷售186715臺(tái)，其中海外銷售50763臺(tái)，同比勁增16%。長城皮卡連續(xù)25年銷量第一。12月，長城皮卡全球銷售13787臺(tái)...
2022年的皮卡市場有喜有悲，既受限于疫情和供應(yīng)鏈的問題，終端市場銷量受阻，迎來近十年最嚴(yán)重的一次“寒潮”；但是，不少自主品牌卻通過海外市場的開拓，實(shí)現(xiàn)了不俗的表現(xiàn)；也因?yàn)槠?..
網(wǎng)上車市獲悉，長城汽車將公司2023年的業(yè)績目標(biāo)達(dá)成率由銷量不低于280萬輛、凈利潤不低于115億元，更新為2023年銷量不低于160萬輛、凈利潤不低于60億元，下調(diào)幅度分別...
山海炮的上市是長城皮卡的全新起點(diǎn)，也是中國皮卡市場跳脫出現(xiàn)有發(fā)展脈絡(luò)的創(chuàng)新嘗試。長久以來，國產(chǎn)皮卡發(fā)展受阻除受到外部客觀環(huán)境影響外，受市場自身發(fā)展思維影響同樣嚴(yán)重，行業(yè)整體并...
國六b的嚴(yán)苛程度不需再過多強(qiáng)調(diào)。早在國六a實(shí)施的時(shí)候就已經(jīng)讓很多汽車廠商筋疲力盡，也不得已放棄了很多優(yōu)秀的經(jīng)典動(dòng)力，比如深受用戶喜歡的D-MAX的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就沒能幸免...
山海炮是目前中國性能最強(qiáng)、也是最豪華的皮卡，它在全球市場具有競爭優(yōu)勢(shì)。在山海炮推出之前，長城炮都是2.0T的產(chǎn)品，汽柴油產(chǎn)品在高規(guī)動(dòng)力方面，尤其是柴油高規(guī)動(dòng)力，相比海外的品牌...
金剛炮自動(dòng)擋車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款手動(dòng)擋車型基本一致，車展中亮相的新車外觀增添了黃色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。主要變化在于變速箱操縱桿位置變成了飛機(jī)檔桿樣式。
