目前，國(guó)內(nèi)的皮卡已經(jīng)與十年前的車型有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是皮卡“宜商宜家”的屬性越來越重的時(shí)候，皮卡變的更加豪華，更加舒適。但是相比較于國(guó)際市場(chǎng)的車型，國(guó)內(nèi)皮卡還有哪些屬性和潛...
2016年2月26日，是一個(gè)對(duì)所有皮卡用戶非常重要的日子，工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合正式下發(fā)了《關(guān)于放寬皮卡汽車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，在遼寧、河北、河南和云南四...
2007年，老戴首次選擇皮卡車型作為自己的生意伙伴，一次性購(gòu)買了江鈴寶典、中興皮卡等在內(nèi)的四款車。對(duì)于這樣一位資深皮卡用戶，我心中充滿了好奇心。
日前，我們獲得了2018年11月國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)實(shí)銷快報(bào)。11月份，我國(guó)皮卡市場(chǎng)終端成交量達(dá)31714輛，是近半年來終端銷量最高的一月。截止11月，2018年國(guó)內(nèi)終端銷量總計(jì)32...
2018年已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，此前我們整理了國(guó)內(nèi)上市的全新皮卡車型，應(yīng)廣大用戶需求，小編近期將今年曝光的所有的改裝版皮卡進(jìn)行了盤點(diǎn)。
8—12萬元的皮卡車是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中最為熱銷的產(chǎn)品，各大皮卡廠商在該區(qū)間內(nèi)展開有激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)今年1-10月皮卡市場(chǎng)終端上險(xiǎn)銷量，車型排名的前五名均在8—12萬元的售價(jià)...
目前，尚無皮卡企業(yè)給出明確的產(chǎn)品切換時(shí)間表。根據(jù)各企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備，結(jié)合我們從各種途徑收集的小道消息，我們對(duì)以下主流企業(yè)做出如下分析，力求判斷準(zhǔn)確，但只作為參考。
近期網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了鋪天蓋地的有關(guān)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)整理，我們發(fā)現(xiàn)，很多都是不正確的，很多都是依據(jù)征求意見稿進(jìn)行整理的，誤導(dǎo)了很多用戶。
高速公路差異化收費(fèi)，是利用價(jià)格杠桿，引導(dǎo)車輛安排合理出行路徑，高效合理的公路收費(fèi)政策。簡(jiǎn)而言之就是通過分時(shí)段、分路段、分區(qū)域、分車型、分支付方式等差異化收費(fèi)。
今年是國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋皮卡爆發(fā)的一年，然而大部分對(duì)性價(jià)比和實(shí)用性有需求的用戶，還是會(huì)選擇購(gòu)買手動(dòng)擋皮卡。雖然不少開手動(dòng)擋皮卡的用戶都是老司機(jī)，但是“卡車王”還是建議開手動(dòng)擋皮卡的用...
日前，皮卡車市就2018年我國(guó)新晉上市的皮卡新車進(jìn)行了盤點(diǎn)，總結(jié)出新增產(chǎn)品數(shù)量多達(dá)33款，新車雖多，但并不是款款都是市場(chǎng)核心產(chǎn)品，今天小編就從今年33款皮卡新車型中推薦出最值...
2018年11月，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡銷量高達(dá)13677臺(tái)，同比勁增16%！新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7自11月22日上市后，僅用8天，銷量便突破了3300臺(tái)！
從2016年起，我國(guó)首次實(shí)施皮卡解禁試點(diǎn)政策，這讓我們相信，皮卡車的春天已經(jīng)近在咫尺。果不其然，隨即而來的擴(kuò)大皮卡通行范圍、取消粘貼反光條、噴字等好消息接踵而至。我國(guó)各種高端...
距離大雪還有一周的時(shí)間，真正寒冷的冬天馬上就要來了，尤其是北方的用戶更要注意冬天的一些用車技巧，今天筆者就給大家聊聊幾件冬天不能做的事。
眼下，“乘用化”在皮卡新車產(chǎn)品中已經(jīng)不是一個(gè)新鮮詞，在幾乎所有皮卡均強(qiáng)調(diào)內(nèi)飾擺脫工具性的背景下，想要突出，并不容易。與此同時(shí)，想要真正地與國(guó)內(nèi)高端SUV相媲美，也并非易事。
