我們常用“十年磨一劍”來比喻長時間積累和磨礪后的封碩成果，這也反向證明了成功是需要付出代價的，至少是時間上面。在中國品牌造高端車這件事上，時間也為我們證明了這個道理。在國內(nèi)汽...
過去20年是互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展的黃金時期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，而且也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”已經(jīng)成為整個行業(yè)的發(fā)展新趨勢，如今越來...
評價一臺手機好壞有著各種各樣的跑分軟件，用數(shù)值的方式體現(xiàn)出一部手機的游戲性能、圖像解碼、圖像處理、數(shù)據(jù)處理、信息安全、處理器性能等。 車機相比較手機來說則更為復(fù)雜，而目...
2019年4月，奇瑞正式發(fā)布了EXEED星途品牌，同時還推出了首款車——中型SUV星途TX/TXL；半年后，第2款車——緊湊型SUV星途LX也迎來上市。如此快節(jié)奏地投放新產(chǎn)品...
如果說寶馬品牌用“設(shè)計”提升了自身在豪華汽車市場中的品牌的地位。對于中國的汽車品牌而言“設(shè)計”則是讓品牌走向“高端”的捷徑?！案叨嘶笔墙┠陙碇袊嚻放频年P(guān)鍵詞，奇瑞作為...
奇瑞高端品牌星途于今年4月正式推向市場，首發(fā)陣容為兩款尺寸較大的中型SUV——TX、TXL。在今年的成都車展上，第三款車型——LX浮出水面，并正式開啟預(yù)售。10月8日，星途L...
星途作為奇瑞旗下高端子品牌，自去年11月推出以來，旗下就布局了TX、TXL兩款SUV車型。在今年9月成都車展上，星途全新SUV車型——LX正式亮相，新車可以看做是星途品牌的入...
2019年前三季度，在殘酷的市場環(huán)境之下，自主品牌共同發(fā)力，推出了諸多深受消費者喜愛的產(chǎn)品。例如吉利博越PRO、長安CS75PLUS、奇瑞全新一代瑞虎8、榮威RX5 MAX、...
從4月份開始，奇瑞高端品牌星途開始進入消費者視野，并同時推出了TX、TXL兩款SUV車型。在今年的成都車展上，第三款車型——LX開啟預(yù)售，新車可看做是星途品牌的入門車型，車身...
說實話，對于自主品牌涉足高端市場，筆者認為這是一個非常好的發(fā)展態(tài)勢，一旦品牌形象樹立起來，由此也容易轉(zhuǎn)變消費者對于自主品牌車型質(zhì)量差、油耗高，不耐用的老舊觀念，近兩年來，吉利...
不久前，我對奇瑞旗下高端品牌——EXEED星途全新緊湊型SUV——星途LX的智能車機系統(tǒng)進行了深度體驗。說實話，它內(nèi)置的這套“雄獅智云i-Connect@Lion 3.0系統(tǒng)...
9月5日，星途旗下第二款SUV-LX正式開啟預(yù)售，共分為4個版本，售12.79-15.59萬元，星享版12.79萬、星耀版13.39萬、星睿版14.29萬、星尊版15.59萬...
在2019成都車展開展前夕，網(wǎng)上車市前方探館小分隊深入展館內(nèi)部，為各位愛車人士帶來最新鮮的一手訊息，在星途的展臺上我們看到了星途LX的身影。對于這款車有哪些特點？接下來咱們一...
隨著國內(nèi)市場消費升級，越來越多的中國汽車品牌推出了面向高端市場的全新子品牌，例如奇瑞星途、長城WEY，以及吉利領(lǐng)克。說實在的，中國品牌“集體向上”是我們希望看到的，但在我看來...
截至2019年7月，奇瑞集團累計銷售汽車37.3萬輛，完成2018年全年銷量近50%。這份成績看似相比2018年更為緊迫，但在2019的市場大盤面前實屬不易。自主車型銷量同比...
